世界上最大的货船：海上巨人号油轮堪称海上巨无霸（海上巨型油轮）

海运作为运输量最大货运格式，一艘艘万吨货船都是硕大无朋。在效力便是款子的煤油时代，货船的体积越来越大，那么，你知道世界上最大的货船有多大？接下来带你们来意识下世界上最大的货船是海上巨人号油轮，其载重达56.6万吨，可谓海上巨无霸，一起来懂得下吧。

世界上最大的货船

船舶中体积的佼佼者可以说是航空母舰，长度根基在300米上下，可谓海上军事平台。但世界上最大的船舶却不是航空母舰，也不是邮轮，而是海上巨人号。海上巨人号油轮是一艘56.6万载重吨的超等油轮，[bai]后在香港海事博物馆展出。香港海事博物馆将为海上巨人号油轮被创立一个占地30平方米的碑座，高8米的巨型船锚为新海事博物馆添补色泽。新馆的展馆数目将由如今的2个增加到横跨10个，占2层半楼面。展馆设计有船舱元素，东面上层船面设四个史书展馆，个中搜罗中国海海盗和香港近代口岸核心馆；大众观景层设海上安好、水上消闲活动展厅等展馆。

关联事件

上世纪八十年代声名显赫，曾经由香港船东董浩云含有的全世界超等油轮─56.5万载重吨的“海上巨人”号，现由含有，并更名“KnockNevis。股东已经制定销售，买家为谁至今仍秘而不露。但亚洲航运业界关注该轮仍将担当海上油库。

“科诺克．纳维斯”号是由弗雷德．奥尔臣产业公司全资隶属第一奥尔臣公司含有。该公司证明发卖订定已加入末了阶段。这艘环球最大吨位油轮最迟在这一年底托付，成交展望在这一年第四季内完成。

“科诺克．纳维斯”号油轮是举世船运历史上制作最大吨位油轮，先是于1979年由别名希腊船东出资，在日本住友重工建筑，其时设计是44万载重吨，后因船东财困，拒却罗致，后来转售于香港船东董浩云。为达成做举世最大油汽船东的盼望，董浩云将该油轮转交日本钢铁改建，将船舶延长至可载重56.5万吨，改成“海上巨人”，并于1981年下水，畴昔在国际海运界掀起热话。

“海上巨人”号油轮近三十年的营运生计，堪称特别很是荆棘。在两伊干戈时期，该油轮在中东霍尔木兹海峡被导弹击中大火，船身首要损毁，船上多名舵手死亡，过后被拖离海区入坞修理，补缀后更名“愉快巨人”号，继而售予挪威油轮公司LokiStream，定价3900万美元，更名为“JahreViking”号，用作海上油库（FSO）。

至2009年，该超等油轮再转售，由挪威油轮巨擘Fredolsen含有，改船名为“KnockNevis”号，不外船舶用处与营运本质却未有更改。

始末的沧桑

在近代香港航运业成长经过上，环球独一一艘56.6万载重吨的超等油轮，几经转手，阅历多数风波，走过漫长的海上生计后，终极又回到了原来的船东所在地，与香港有着如此深重情义关系的超大型油轮（ULCC），相信只要「海上巨人」号（别名「亚勒维京」号）。这艘1975年由日本横须贺住友重机追浜造船坞建筑的超大型油轮，从建筑到拆除的35年间，前后含有6个名字。最先订做的希腊船东在船只完竣前倒闭，因而在1979年把船坞将船转卖给那时的香港船王──董浩云，由原来的Porthos号更名为「海上巨人」号。1981年下水后，「海上巨人」号重要在墨西哥湾和加勒比海一带输送原油。那时正逢两伊构兵，载运伊朗或其他阿拉伯国家临蓐原油的船只都成为伊拉克进攻的方针，「海上巨人」号也未能幸免，1988年，它被伊拉克飞鱼导弹击中，船身紧要毁损，多名香港舵手死亡，在伊朗卡克岛邻近海域覆没。其名字成为那时国际轰动一时的大新闻。

搏斗闭幕后，船只残骸被打捞、修复，先被挪威的海运公司诺曼国际买入，更名为「开心巨人」号，后于1991年又转售给挪威亚勒海运，易名为「亚勒维京」号，并在之后的13年向来为这家公司服务，其间再与挪威船东有交易往来的香港华林集团有限公司治理，直至2004年再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，并被改装成海上浮式原油储卸系统（FSO），更名为「诺克．耐维斯」号。在她赶赴目的地拆船坞的末了一程，她再一次被转卖至以香港为基地的船公司名下，易名为Mont。「海上巨人」号创下目下当今国际航运商场多项光泽记录，此中一项始创是载重量达56.6万吨，自该船之后，至今举世再没有一艘油轮有此载重量。